Brittiska nyheter numera tenderar att vara gammal skåpmat...

Har vi inte sett något liknande tidigare?

Tidigare i veckan så lanserade BKL, ett systervarumärke till Brocock, en helt ny modell på marknaden.

Originalitet är ofta svårt att få fram i design runt konstruktioner som har ett konkret syfte men var går egentligen gränsen till plagiat och hur påverkar ett plagiat bilden av tillverkaren i skenet av den plagierade partens verk?

När motorscooters blev populära strax efter det andra världskriget så hade den branschen samma problem. Piaggio tillverkade sin Vespa och skapade med detta mallen för hur en motorscooter skulle se ut, både av praktiska och estetiska skäl. När konkurrenten Lambretta från likaledes italienska Innocenti började tillverka sin version så fick man sålunda mycket kritik på grund av modellernas snarlikhet.

Man försvarade sig då med att ”det går helt enkelt inte att skapa något annorlunda, om man vill behålla en lika hög funktionalitet”. Det var först 1956 som Soichiro Honda utmanade detta igenom att tillverka en helt egen motorscooter som var ännu bättre rent konstruktivt sätt och som dessutom hade en distinkt annorlunda design. – Honda gick helt enkelt ett steg längre.

Idag är Lambretta (som originalbolag) borta, Vespa går sisådär och Hondas SuperCub är nu världens mest sålda fordon med förbränningsmotor efter 120 miljoner tillverkade exemplar.

Så har ofta historien visat sitt utfall.

En konstruktion behöver inte vara helt ny och originell (Honda lät sig inspireras av såväl NSU som Kreider) men den måste vara bättre och den måste fort vinna en stor acceptans bland köparna. Klarar man det så blir man originalet i omvärldens ögon och alla efterkommande döms då oftast som kopior eller plagiat.

Kollar vi på nya Ghost så är det naturligtvis uppenbart efterapad Impact.

Därefter passerade 7 år och nu kommer BKL med sin Ghost varvid den naturligtvis drabbas av epitetet som blott en blek kopia. Som kopia så är tillvaron naturligtvis inte lika enkelt. Många köpare accepterar förvisso en kopia men då ska den också leverera ett eget mervärde, vanligtvis ett betydligt lägre pris, eller – mer ovanligt – betydligt bättre tekniska egenskaper till samma pris. Klarar man ingendera så är risken att man bara framstår som fantasilös efterapare istället för innovativ konstruktör.

Utan att i övrigt ha prövat Ghost eller ens vara ett fan av Impact så tror jag att den förstnämnda kommer att ha svårt med att utmana den sistnämnda, som ju närmast ha blivit ett begrepp i branschen.

Enda öppningen är möjligtvis att den brittiska marknaden har blivit så protektionistisk att Ghost kan få en boost av detta i fråga om priser och tillgänglighet, såsom näst bästa alternativ eller kanske ett brittiskt alternativ. Trist, då Daystate och även Brocock annars är ett av få innovationsrika företag inom hobbyn. Modeller som Compatto och Bantam gav ju stort hopp för en bra restart för Brocock och sedan kommer detta…..

Trist.